Une toupie de béton Lafarge au moment de la construction du pont urbain entre Lanester et Lorient. Le tablier de l'ouvrage a consommé 1 000 m3 de béton. : Patrick GuiguenoLes arguments économiques. La filière compte 1 000 emplois directs et 3 000 emplois indirects dans 120 carrières en Bretagne, « qui font travailler 100 000 professionnels du bâtiment. » Sur les 8 millions de tonnes de sable utilisées pour fabriquer des bétons en Bretagne, il faut trois millions de tonnes de sables marins, « pour faire un béton de qualité », précise Jean-Marc Golberg. « La France exploite 7 millions de tonnes de sables marins contre 22 millions en Grande-Bretagne et 40 aux Pays-Bas. En outre, nous certifions que pas le moindre kilo de sable ne serait exporté en Grande-Bretagne. »
Des « contre-vérités ». Lafarge n'a rien à voir avec les projets cimentiers du port de Lorient, affirme l'industriel. Le projet de construction du port sablier du Rohu à Lanester « n'a pas de lien direct avec le permis exclusif de recherche », indique Jean-Marc Golberg. « Même si demain nous déposons à Lanester du sable en provenance de la zone de recherche en cas de permis d'exploiter. »
Le sable. Les études sur la stabilité du littoral seront disponibles au cours du mois d'octobre. « Elles montrent qu'il n'y a pas de liaison directe entre la zone de recherche et le système sédimentaire de la plage. Les sables qui se trouvent sur la zone ont été déposés il y a 8 000 ans et n'ont jamais bougé depuis. Si ce gisement était exploité durant 20 à 30 ans, cela représenterait moins de 1 % de la réserve de sable existante. »
Pas de deuxième permis exclusif de recherche. Courant août, on a parlé d'un deuxième permis exclusif de recherche sur une zone plus proche de Groix. Les Sablières de l'Atlantique ont démenti formellement à notre confrère Le Marin avoir déposé une telle demande. « À ce jour, il n'y a aucun autre permis de recherche déposé au Journal Officiel », assure Jean-Marc Golberg.
Christian GOUEROU.

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