Gazole pêche : ça ne s'arrange pas vraiment !

Un litre de gazole à 0,65 €. C'est le prix payé par les pêcheurs de Keroman, hier. Heureusement, la saison de langoustine démarre plutôt bien. Les chalutiers bossent, le joli crustacé donne et les prix suivent en criée, contrairement aux cours du poisson, plus poussifs. En d'autres temps, moins nourriciers, mais pas éloignés, équipages et patrons auraient vite fait de crier leur colère face à l'augmentation continue du carburant.

Et les aides transitoires promises par l'État, en attendant la mise en place des contrats bleus ? Elles ont bien été versées, après le coup de colère des pêcheurs fin mars. Deux types de soutien ont été mis en marche : un acompte versé en fonction de la longueur du chalutier et l'exonération partielle des charges patronales. Hélas, cela couvre à peine la hausse du carburant des dernières semaines.

Rentrée sous tension ?

Selon les cas, l'acompte représente une aide, indirecte, de 0,05 € à 0,08 € par litre de gazole. Quant aux 75 % d'allégement patronal (50 % pour les fileyeurs moins gourmands en carburant), ils équivalent à une aide de 0,04 € par litre. Soit, au total, une compensation de 0,12 €, correspondant à l'écart de prix entre fin janvier (0,53 € le litre) et début mai (0,65 €). Retour à la case départ, donc.

Que peuvent espérer les chalutiers ? Primo, que le solde à verser soit conséquent. Or, rien n'est moins sûr. Car il sera calculé en fonction des situations financières des bateaux. Seuls les plus endettés seront à nouveau aidés. Deuzio, que les contrats bleus soient à la hauteur des espérances. Ils doivent prendre le relais des aides transitoires le 1^er juillet

Mais certains responsables d'organisations professionnelles craignent que cela ne puisse être le cas. Et ils imaginent déjà une rentrée sociale mouvementée, en fin d'été.

Charles JOSSE.

Adieu les 0,30 € En novembre, au Guilvinec, le président de la République avait répondu favorablement à la demande des pêcheurs. À savoir un litre de gazole qui, via divers mécanismes, ne pèserait que 0,30 € le litre dans les comptes, seuil à partir duquel la rentabilité des chalutiers est malmenée. Or, avec la hausse constante du pétrole, il est de plus en plus difficile, pour ne pas dire irréaliste, de contenter cette revendication. Réclamer un litre à 0,30 € ne rime plus à grand-chose, admettent certains professionnels.

Ouest-France