Jean-Michel Monnier, PDG de Raidco-Marine à Lorient, l'a confirmé hier  : « La Marine royale marocaine nous a passé commande de quatre patrouilleurs de 70 m. Nous en confions la construction au chantier lanestérien d'Aker Yards. » Raidco, comme pour d'autres contrats, dispose d'une méthode originale. Son équipe se charge de capter les contrats, puis des études, de la conception, du financement. Mais elle sous-traite la fabrication des plateformes. « Les 24 vedettes côtières de surveillance commandées par la gendarmerie maritime et dont nous avons achevé la livraison, ont été réalisées par les chantiers Bénéteau de l'Herbaudière en Vendée. »

Liens forts avec le Royaume

Pour les patrouilleurs, Raidco reprendra la main, une fois les bateaux construits. Elle se chargera des essais en mer, de la formation des équipages des convoyages jusqu'aux clients. « L'armement est aussi de nos compétences, ainsi que l'équipement propulsif » indique Jean-Michel Monnier. Les navires seront équipés d'une tourelle de 76 mm, et d'un canon de 40 mm. Ils seront dévolus à des missions de surveillance maritime et de contrôle des pêches.

Les liens entre Lorient et le Maroc ne datent pas d'hier. Depuis une bonne quinzaine d'années, le Royaume confie la refonte de ses vieux patrouilleurs aux chantiers locaux. Actuellement, l'El Bachir est installé sur l'aire de Keroman, pour sa restauration. Elle est assurée par la société lorientaise SMCTL (montage, chaudronnerie et tuyauterie) Sans parler de la récente commande d'une frégate multimissions, prise par DCNS.

Bonne nouvelle pour Lanester

Pour le chantier Aker Yards de Lanester, c'est bien sûr une excellente nouvelle, saluée dès hier par les délégués CGT du personnel. Voilà qui dope le plan de charge, déjà conforté, par la commande de trois ferries pour la compagnie norvégienne Tide Sjo. Leur fabrication est en cours. Au Rohu, des patrouilleurs marocains ont déjà été construits. Entre 1995 et 1997, le chantier en a sorti cinq de type OPV 64 (offshore patrol vessel.) Cette fois-ci, c'est le modèle au dessus. Ces patrouilleurs de type OPV 70 bénéficieront des nouvelles avancées technologiques. Pour la coque sera utilisée et travaillée une tôle fine à haute résistance qui nécessite du savoir-faire. « Et les salariés du Rohu le maîtrisent » se réjouit Jean-Michel Monnier. Pas question en revanche de connaître le montant de ce joli marché. Il est confidentiel.

Françoise ROSSI.

Ouest-France