Port de commerce : le gérant connu le 3 décembre

Le conseil régional, propriétaire foncier et maritime du port de commerce de Lorient, révélera le 3 décembre le nom du concessionnaire de Kergroise pour les dix ans qui viennent. Deux candidats sont en lice : la chambre de commerce et le port autonome de Saint-Nazaire, associé au groupe Véolia. : Archives Thierry Creux

Le conseil régional dévoilera dans trois semaines qui gérera Kergroise pendant les dix prochaines années. Il n'y a plus que deux candidats en lice.

Chambre de commerce et d'industrie du Morbihan ou port autonome de Saint-Nazaire, associé au groupe Véolia ? On saura le 3 décembre lequel de ces deux candidats obtiendra la concession du port de commerce, pour les dix ans qui viennent. L'appel d'offres a été lancé en juin. Avaient également répondu, l'Omnium Maritime Armoricain (OMA), gros importateur de Kergroise, et une filiale de la compagnie nationale de navigation. Selon nos informations, ces deux derniers dossiers ont été évincés.

Pas réellement une surprise. Depuis le début de l'été, on se doutait que le match se jouerait entre la CCI, gestionnaire historique, depuis 1899, du port de commerce et Saint-Nazaire, port autonome le plus proche de Lorient.

Jean-Yves Le Drian, président du conseil régional n'a jamais caché son souhait de voir les petits ports bretons s'appuyer sur une entité d'envergure internationale. Voilà qui pourrait plaider pour un choix qui révolutionnerait bien des choses, sur les quais de Kergroise. Mais ici, les professionnels ne voient pas d'un très bon oeil une éventuelle intrusion nazairienne dans leurs affaires.

Les producteurs d'aliments du bétail vigilants

Jean-Luc Kervarrec, patron de l'OMA, remarque : « Avoir été candidats nous a permis d'avoir accès au cahier des charges de l'appel d'offres. Que la concession soit renouvelée à la CCI ou attribuée à Véolia-Saint-Nazaire ne changera pas notre activité, principalement dans l'importation de vrac agroalimentaire. (NDLR : Lorient est le premier port breton en volume) Nos clients, les producteurs d'aliments du bétail ont été reçus par les élus du conseil régional. Ils ont pu exprimer leurs inquiétudes, notamment en matière de tarifs portuaires si Véolia s'implante à Kergroise. » Jean-François Le Tallec, président de la CCIM, a quant à lui toujours défendu sa gestion de l'outil, et sa politique d'investissement pour moderniser le port, améliorer ses conditions d'accès aux gros vraquiers. Du côté de Saint-Nazaire pas d'échos. Véolia, implantée déjà à Lorient, via sa filiale CEP gestionnaire du port de pêche, attend. Depuis quelques années, elle se porte candidate, presque systématiquement, lors de renouvellement de concessions de port de commerce. Traduction du souhait du groupe d'élargir ses activités maritimes.

Ces derniers jours, les discussions se sont accélérées, dans les bureaux du conseil régional. Car l'enjeu est de taille. Pour la CCI, la perte de la concession du port de commerce aurait d'énormes conséquences sur ses finances, déjà très fragilisées. D'un autre côté, l'ouverture sur Saint-Nazaire permettrait à la Bretagne de poser les premiers jalons de sa politique maritime transrégionale. Des représentants des dockers lorientais seront reçus le 28 novembre. La Région officialisera sa décision le 3 décembre et la justifiera, a-t-elle promis.

Françoise ROSSI avec Vincent JARNIGON.

Ouest-France