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Ouest-France
Actualité Sports
mercredi 29 avril 2009

Voile : New-York - Lorient, un record en vue

Un cata un peu spartiate.  Un cata un peu spartiate.

Benoît Lequin et Pierre-Yves Moreau tentent une nouvelle expérience début juillet, à bord d'un catamaran non-habitable.

Les deux skippers

Benoît Lequin et Pierre-Yves Moreau se connaissent depuis leurs 17 ans. Aujourd'hui, Benoît, 35 ans, est chef de projet dans un bureau d'études sur un chantier naval. Pierre-Yves, 37 ans, est technicien de course en large du team Banque Populaire. Ensemble, ils ont déjà établi un record du monde sur le parcours Dakar - Pointe-à-Pitre, en décembre 2007, à bord d'un bateau non-habitable (11 jours et 11 heures). Cet été, ils se lancent un nouveau défi.

Début du projet

Après le record, les deux skippers s'interrogent sur l'avenir de leur embarcation. « On avait deux solutions : soit vendre le catamaran, soit mettre en place un nouveau projet. Très vite, on a pensé au parcours New-York - Lorient. » Un parcours jamais réalisé par un bateau non-habitable.

Objectifs

« Notre objectif est de répondre à de nouvelles problématiques. On va emprunter une nouvelle route : on va affronter de nouvelles conditions météorologiques. Il a donc fallu sécuriser le bateau. » explique Pierre-Yves Moreau. Benoît Lequin, plus compétitif, ajoute : « On vise aussi la performance. On va faire une tentative de traversée et établir un temps de référence. Il faut faire le temps le plus difficile à battre. » Ils ont prévu une vingtaine de jours de nourriture et vêtements. « On pense mettre entre 15 et 17 jours. »

Le bateau

Ils tenteront de rallier New-York à Lorient à bord du catamaran non-habitable. Le bateau pensé et construit entièrement par Benoît et Pierre-Yves mesure seulement vingt pieds (6 m). Pour cette nouvelle traversée, il a été adapté aux conditions météorologiques (mer plus froide, vent différent et brouillard). Une tente isotherme a, par exemple, été intégrée au bateau.

Agenda

Le bateau démonté devrait partir en container vers New-York entre le 10 et le 15 mai. Les deux skippers devraient réceptionner le container le 15 juin. Ils prévoient alors 15 jours de préparation. Le départ est fixé début juillet lorsque les conditions météo seront favorables.

Ouest-France
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